Frasco de 1 litro. \u00c0 base de silicone. N\u00e3o agressivo para superf\u00edcies pintadas e pl\u00e1sticos. O DOT 5 n\u00e3o \u00e9 higrosc\u00f3pico e, por isso, n\u00e3o absorve \u00e1gua. N\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com trav\u00f5es ABS.
\nDesenvolvido para utiliza\u00e7\u00e3o em modelos Harley-Davidson V-Twin de s\u00e9rie e do mercado de acess\u00f3rios. Com caracter\u00edsticas em que pode confiar para proporcionar o m\u00e1ximo desempenho \u00e0 sua moto em todas as circunst\u00e2ncias.
\nConcebido e fabricado na Holanda.
\nNota: N\u00e3o misture com fluidos de trav\u00f5es DOT 3 e 4.<\/p>\n
Dica t\u00e9cnica: Se pretender utilizar DOT 5, poder\u00e1 ser mais f\u00e1cil decidir se \u00e9 adequado para si com algum conhecimento adicional sobre este tipo de fluido de trav\u00f5es. O DOT 5 de silicone n\u00e3o \u00e9 agressivo para superf\u00edcies pintadas e pl\u00e1sticos, possui caracter\u00edsticas anticorrosivas, n\u00e3o \u00e9 higrosc\u00f3pico e, por isso, n\u00e3o absorve \u00e1gua. Excelentes caracter\u00edsticas para ve\u00edculos que n\u00e3o s\u00e3o muito utilizados. No entanto, quando a \u00e1gua se acumula no sistema de trav\u00f5es ao longo do tempo e n\u00e3o \u00e9 absorvida pelo fluido de trav\u00f5es, em teoria, pode criar bolsas de \u00e1gua que podem ferver em circunst\u00e2ncias extremas. Isto pode resultar em bloqueio por vapor e falha total dos trav\u00f5es. Uma vez que o DOT 5 de silicone n\u00e3o absorve \u00e1gua, a \u00e1gua acumulada pode n\u00e3o ser totalmente removida do sistema de trav\u00f5es quando o fluido de trav\u00f5es \u00e9 substitu\u00eddo. O silicone DOT 5 nunca deve ser misturado com fluidos de trav\u00e3o DOT 3 ou 4. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com ABS (Sistema de Trav\u00f5es Antibloqueio) ou ASR (Regula\u00e7\u00e3o Antiderrapagem), uma vez que forma espuma mais facilmente. Note-se que a H-D Motor Company utilizou o DOT 5 at\u00e9 cerca de 2006, aproximadamente na altura em que o ABS foi introduzido.<\/p>\n
Refer\u00eancia de pe\u00e7a de substitui\u00e7\u00e3o OEM 41800220<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Frasco de 1 litro. \u00c0 base de silicone. N\u00e3o agressivo para superf\u00edcies pintadas e pl\u00e1sticos. O DOT 5 n\u00e3o \u00e9 higrosc\u00f3pico e, por isso, n\u00e3o absorve \u00e1gua. N\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com trav\u00f5es ABS. Desenvolvido para utiliza\u00e7\u00e3o em modelos Harley-Davidson V-Twin de s\u00e9rie e do mercado de acess\u00f3rios. Com caracter\u00edsticas em que pode confiar para proporcionar o m\u00e1ximo desempenho \u00e0 sua moto em todas as circunst\u00e2ncias. Concebido e fabricado na Holanda. Nota: N\u00e3o misture com fluidos de trav\u00f5es DOT 3 e 4. Dica t\u00e9cnica: Se pretender utilizar DOT 5, poder\u00e1 ser mais f\u00e1cil decidir se \u00e9 adequado para si com algum conhecimento adicional sobre este tipo de fluido de trav\u00f5es. O DOT 5 de silicone n\u00e3o \u00e9 agressivo para superf\u00edcies pintadas e pl\u00e1sticos, possui caracter\u00edsticas anticorrosivas, n\u00e3o \u00e9 higrosc\u00f3pico e, por isso, n\u00e3o absorve \u00e1gua. Excelentes caracter\u00edsticas para ve\u00edculos que n\u00e3o s\u00e3o muito utilizados. No entanto, quando a \u00e1gua se acumula no sistema de trav\u00f5es ao longo do tempo e n\u00e3o \u00e9 absorvida pelo fluido de trav\u00f5es, em teoria, pode criar bolsas de \u00e1gua que podem ferver em circunst\u00e2ncias extremas. Isto pode resultar em bloqueio por vapor e falha total dos trav\u00f5es. Uma vez que o DOT 5 de silicone n\u00e3o absorve \u00e1gua, a \u00e1gua acumulada pode n\u00e3o ser totalmente removida do sistema de trav\u00f5es quando o fluido de trav\u00f5es \u00e9 substitu\u00eddo. O silicone DOT 5 nunca deve ser misturado com fluidos de trav\u00e3o DOT 3 ou 4. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com ABS (Sistema de Trav\u00f5es Antibloqueio) ou ASR (Regula\u00e7\u00e3o Antiderrapagem), uma vez que forma espuma mais facilmente. Note-se que a H-D Motor Company utilizou o DOT 5 at\u00e9 cerca de 2006, aproximadamente na altura em que o ABS foi introduzido. 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